La suite des transporteurs de messagerie et de dernier kilomètre. Planning, temps de travail Mobilic, paie, flotte, RH et appli chauffeur — du quai au point de livraison, sans tableur.
Le quotidien sans outil
Le temps de travail des livreurs doit être déclaré dans Mobilic. Le jour du contrôle, vous n'avez que des feuilles d'heures reconstituées le soir — et personne pour les défendre.
Heures d'équivalence, majorations 125 / 150 %, nuit, paniers, CP : la convention 3085B ne se calcule pas dans un tableur — et chaque erreur se paie deux fois.
Le tableur, le tableau blanc, le groupe WhatsApp : trois versions du même planning, et la tournée qui change à 6 h du matin n'est à jour nulle part.
Le CDD renouvelé sans écrit signé, la visite médicale dépassée, la DPAE faite trop tard : dans un classeur, on ne voit le retard qu'une fois le risque devenu réel.
La suite
Chaque métier de l'exploitation a son outil. Ils partagent les mêmes données, en temps réel, sans double saisie.
01 · DIRECTION
Le cockpit du dirigeant : le tableau de bord vous dit chaque matin ce qu'il y a à faire — journées Mobilic à valider, embauches à régulariser, véhicules immobilisés, CA du mois. Planning, paie, flotte, RH et facturation au même endroit.
02 · CHAUFFEURS
Dans la poche du livreur : Ma journée (Mobilic), inspection guidée du véhicule, heures, congés, acomptes, documents à signer — tout remonte au bureau.
03 · ENCADREMENT
Le chef d'exploitation sur mobile : planning de son équipe, chauffeurs disponibles, qui a démarré ce matin, demandes à traiter. Il gère son périmètre sans appeler le bureau.
04 · PARC
L'app du chef de parc : carte en direct, inspections reçues, dommages à traiter, rendez-vous atelier, licences et charge des véhicules électriques. Le parc, sans tableau Excel.
Une seule saisie, par celui qui sait : le chauffeur déclare, l'exploitant valide, la direction pilote.
Temps de travail · Mobilic
Le chauffeur lance sa journée sur son téléphone. Conduite, autre tâche, pause, fin de service : chaque changement part chez Mobilic au moment où il se produit. L'exploitant valide, la paie suit.
Flotte · télématique
Les boîtiers Geotab alimentent la carte, les trajets et la charge des électriques. L'inspection guidée dans l'app chauffeur donne l'état du véhicule à chaque prise de service.
Ressources humaines
Chaque salarié a son dossier : DPAE, contrat, pièces d'identité, permis, mutuelle, visite médicale, congés, avertissements. Chaque pièce rattachée au bon contrat, chaque retard signalé avant qu'il devienne un risque.
La différence
Là où les autres outils exportent des variables, Transpilot applique la convention, vérifie vos factures et mesure votre marge.
PAIE 3085B
Heures d'équivalence, majorations 125 / 150 %, heures de nuit 21h–6h, paniers, fériés, congés : calculés depuis les journées réelles validées. Les variables partent au cabinet justes du premier coup.
FACTURATION
Colis par tournée, tarifs et dégressivités datés, relais, forfaits : un relevé PDF par donneur d'ordre, à opposer à sa facture. Les écarts se voient avant de payer, pas après.
RENTABILITÉ
Réalisé, estimé fin de mois, objectif et masse salariale pour chaque donneur d'ordre, sur une seule ligne. La règle de gestion vous dit combien de masse salariale reste possible ce mois-ci.
Aperçu
Ces écrans tournent chaque jour dans une vraie exploitation, sur 120 chauffeurs. Noms fictifs ou floutés : la démonstration se fait sur vos propres données.
Pourquoi Transpilot
Transpilot vient d'une vraie entreprise de messagerie et de dernier kilomètre. Il résout de vrais problèmes : la paie qui ne tombe pas juste, la tournée qui change à 6 h, les heures des livreurs qui se perdent, le contrôle qui réclame Mobilic. Chaque fonction répond à un besoin du terrain — pas à une fiche produit. Derrière l'outil : un transporteur en activité — trois sociétés, 120 chauffeurs, une flotte passée à l'électrique, et Transpilot qui tourne sur les quais tous les matins.
Ce que ça change
Un quart d'heure par jour et par chauffeur, c'est environ 1 000 € brut par an. Sur 120 chauffeurs, plus de 120 000 € par an. Avec des journées déclarées en direct et validées, ce quart d'heure ne se perd plus.
Un seul écart de dégressivité ou de points livrés détecté sur une facture de donneur d'ordre rembourse largement le mois.
DPAE, contrats, avenants, pièces, mutuelle, délais : une entreprise de 40 chauffeurs gère tout sans poste administratif dédié.
Un avis de contravention non désigné dans les 45 jours peut coûter jusqu'à 3 750 € à la société. Le conducteur est retrouvé, la désignation est préparée, une alerte part avant l'échéance.
Les inspections gardent la mémoire du véhicule : photos avant/après et journées Mobilic désignent qui l'avait. Fini le responsable choisi dans une liste.
Journées Mobilic, inspections, contrats signés, DPAE : tout est horodaté et déjà là. Le contrôle se prépare en ouvrant l'app, pas en reconstituant trois mois de relevés.
Exemples indicatifs — vos chiffres dépendent de vos contrats et de vos taux.
Tarifs
Prix HT par chauffeur et par mois, engagement 12 mois. Mise en place et accompagnement des premières semaines inclus.
L'exploitation au quotidien.
Tout Starter, plus la paie, le RH et la conformité.
À partir de 100 chauffeurs. Tout Pro, plus :
Carte en temps réel, trajets, kilométrage et contrôle de charge des véhicules électriques. Facturée uniquement pour les véhicules équipés.
Questions fréquentes
Vos chauffeurs n'ouvrent plus l'application Mobilic : ils lancent leur journée dans TransDriver, et Transpilot transmet chaque activité à Mobilic en temps réel, au nom du salarié. Vous validez en gestionnaire depuis CO-PILOTE. Le rattachement se fait une fois, par QR code ou invitation.
Une démonstration guidée sur vos propres tournées, puis la reprise de vos salariés et véhicules et un accompagnement pendant les premières semaines. Pas d'essai en libre accès : un outil d'exploitation s'adopte accompagné.
Non. Transpilot calcule les heures et les variables conformes à la convention 3085B ; votre cabinet garde la production des bulletins — avec des éléments justes du premier coup.
Non. La carte, les trajets et le contrôle de charge s'activent si vous avez des boîtiers Geotab. Sans télématique, tout le reste fonctionne : Mobilic, planning, paie, inspections, RH. Si vous voulez nos boîtiers : 18 € HT par véhicule et par mois, boîtier 90 € HT ou lissé sur 12 mois.
Oui. Le multi-sociétés est natif : un seul accès, des données strictement isolées par entreprise, et une vue consolidée pour le dirigeant.
Transpilot est pensé pour la sous-traitance messagerie : tarifs par tournée, dégressivité datée, relais, forfaits, extras et régularisations. DPD, GLS, Ciblex et FedEx y tournent déjà au quotidien ; Amazon, Chronopost, DHL, UPS, Mondial Relay, PAAK, Cainiao ou GoFo Express se paramètrent de la même façon.
Vous déposez l'avis (photo ou PDF). Transpilot retrouve le conducteur dans ses journées Mobilic et le planning, le notifie dans son application, et prépare la désignation avec les preuves. Une alerte part avant la fin du délai de 45 jours.
Hébergées en Europe, isolées par entreprise, avec sauvegardes automatiques chaque nuit et export à la demande. Chaque action est horodatée ; chaque document signé est scellé par un horodatage qualifié eIDAS (Certigna).
De 15 à 20 € HT par chauffeur et par mois selon la formule, 17 € à partir de 100 chauffeurs, avec un engagement de 12 mois. La télématique est en option : 18 € HT par véhicule et par mois, plus le boîtier (90 € HT ou lissé sur 12 mois).
Démonstration
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